D138筒式柴油打桩锤，是本公司在消化、吸收国外先进技术基础上的崭新成果。适用于大型混凝土预制桩、钢管桩、PC桩等类型的基础施工作业，能充分满足海上石油平台、深水港码头、跨海铁路和跨海大桥等国家大型工程的建设要求。
该系列筒式柴油打桩锤在运用特大断面球墨铸铁制作上活塞达到直径截面最大和重量最大、采用双排列导向板螺栓等方面构成自主知识产权，获得多项国家专利，并通过“上海市高新技术成果转化项目”认定，荣获上海市科技进步奖。
该系列柴油锤技术参数合理，有合适的压缩比、独特的燃烧塞结构和换气方式，并具有强劲有力、油耗省、污染小、故障率低、打桩效率高、经济性好、维修方便和使用寿命长等特点，主要技术性能指标达到国际同类产品的先进水平。
施工现场：
| 项 目 | 单 位 | 参 数 |  | ||
| 上活塞重量 | kg | 13800 | |||
| 每次打击能量 | Nm | ≤459800 | |||
| 打击次数 | 1/min | ≥36 | |||
| 作用于桩上的最大爆炸力 | kN | 3900 | |||
| 适宜打桩规格最大为（上述参数主要依据于混凝土桩的平均值，根据土壤条件可能存在误差） | kg | 53000 | |||
| 起落架导向滑轮钢丝绳直径最大为 | mm | Φ32 | |||
| 油耗 | 柴油 | l/h | 40.5 | ||
| 润滑油 | l/h | 2.9 | |||
| 打直桩时柴油箱容积 | l | 200 | |||
| 润滑油箱容积 | l | 28.6 | |||
| 重量 | 柴油锤重约 | kg | 28000 | ||
| 起落架重约 | kg | 770 | |||
| 搬运托架/支架 | kg | 950 | |||
| 工具箱 | kg | 125 | |||
| 尺寸 | 柴油锤高 (a/a1) | mm | 7600 | ||
| 下活塞外径 (b) | mm | 960 | |||
| 导向板螺钉外侧间距 (c) | mm | 1260 | |||
| 柴油锤宽 (d) | mm | 1136 | |||
| 连接导向板的宽度 (e) | mm | 910 | |||
| 柴油锤中心到燃油泵保护装置的距离(f) | mm | 625 | |||
| 柴油锤中心到导向板螺钉中心的距离(g) | mm | 420 | |||
| 柴油锤中心到导向中心的距离 (H) | mm | 795 | |||
| 导向中心间距 (l) | mm | 600(×Φ102) | |||
